远大19天修建57层楼的消息日后爆出，很快在房地产圈“烘烤”。如今的房地产业存活境况日益艰苦，人工成本较慢下降，部分低周转房企对延长建筑安装周期的市场需求也更加低。房地产工业化的经常出现，刚好给发展面对瓶颈的房地产业带给了一丝期望。新城控股高级副总裁欧阳捷在拒绝接受《每日经济新闻》记者专访时回应，建筑工业化除了可以延长工期，而且在工厂就将板材钢架好，可以最大限度减少建筑施工带给的环境污染，这是未来房地产业发展的一个最重要方向。
事实上除了远大，不少房地产商都早已投身于这一领域，万科、中南建设、新城等房企都已在这一领域展开探寻。与远大的钢结构建筑有所不同的是，这些企业研发的则是混凝土板材的钢架化，在安全性、屏蔽性方面有相当大程度提高，未来被推展用于的可能性更大。工期延长120天此前国务院公布的《绿色建筑行动方案》，拒绝推展结构件、部品、部件的标准化，推展合适工业化生产的钢架装配式混凝土、钢结构等建筑体系，减缓发展建设工程的钢架和组装技术。
上海、厦门、合肥等城市早已积极开展建筑钢架简化的试点和探寻。对房地产企业而言，由于劳动力成本大大下降，如果像远大这样可以短时间内很快将建筑搭起完，就可以节约大量的人力成本。欧阳捷指出，建筑工业化需要渐渐转入我们视野，其中一个主要因素就是人口“红利”逐步消耗，建筑业原本必须的大量廉价劳动力早已不像从前那样充裕，这个行业的确有适当通过提高工业化水平来节约人力成本。
中南建筑产业集团继续执行总裁侯海泉此前拒绝接受媒体专访时曾回应，钢架组装技术试点工程与同一施工图纸现浇施工的工程比起对，工期延长120天，现场人工的用工量减少65%。房地产建筑安装业，作为一个劳动密集型产业，一旦需要构建工业化，毫无疑问不会给全行业带给颠覆性的变化。尽管这项技术十分先进设备，未来也有极大的发展空间，但是目前却并没太多房企投身于这一行业，极大投放沦为众多门槛。
中南工业投资集团董事助理周杨在拒绝接受《每日经济新闻》记者专访时回应，目前全套生产工艺设备投放在5000万到6000万元，成本比较高昂，而且这套设备目前还所谓自动生产，依然必须人工成本，未来生产也不会逐步构建自动化，必须投放更好的研发成本。对于房地产企业而言，尽管建筑工业化前景辽阔，但是由于前期成本投放过于大，除了部分实力雄厚大型的房企和自身享有建筑公司的房企，大部分房企考虑到自身成本承受能力，目前显然还很难展开大规模投放。建筑能耗大幅度上升建筑工业化的一个最重要标志，就是在工厂里钢架钢筋混凝土柱、墙、梁、板等，再行运输到施工现场组装，构成整体结构体系，其中90%工厂化施工，10%现场加装。
除了节约人工成本，由于建筑施工环节被大规模修改，施工现场产生的噪音、粉尘污染将不会大幅度增加。中南建设一名内部人士告诉他记者，使用仅有钢架组装楼宇技术（NPC技术）的话，整体钢架组装亲率超过90%以上，每平方米木模板使用量增加87%，耗水量增加63%，垃圾产生量减少91%，同时中止抹灰等滑作业，节约了材料、延长了工期、增加了抹灰空鼓开裂等质量通病，可以最大限度增加污染。
由于我国城市生态环境持续好转，绿色环保建筑的推展，沦为政府治理环境的一项最重要手段，比如上海2017年规模以上政府投资工程全部应用于建筑信息模型技术（BIM技术），规模以上社会投资工程广泛应用于BIM技术，通过BIM技术与绿色建筑、建筑产业化深度融合，从而构建建筑业的工业化转型升级。因此，这也沦为这些房地产商开始转入这一领域的最重要理由。周杨回应，NPC技术的运用可以大大减缓建设速度，而且建筑质量会受到标准化生产的影响。
《每日经济新闻》记者了解到，钢结构建筑尽管工艺更加非常简单，搭起速度更加慢，但是其屏蔽安全性性能较好，而混凝土板材的钢架化则与目前现场施工的技术效果完全一致，而且可以将环境污染降至低于限度。欧阳捷回应，未来绿色建筑不会是房地产业的一个主要发展方向，但是眼下并非所有企业都会参予推展，主要是两个原因：第一是前期研发成本太高，如果政府提倡绿色建筑却不不予政策反对，企业很难有热情去推展建筑工业化；第二则是对于一些项目集中的企业而言，板材钢架已完成后运输到工地的费用高昂，这笔费用一旦低过企业的人力和材料成本，房企也很难有动力参予研发。
建筑业的蓝海考虑到研发和运输成本，确实自律研发的房地产企业寥寥无几，万科本身没建筑安装业务，生产线投资也是和其他建筑企业合作，中南有限公司旗下展开NPC技术研发的中南建设正是一家建筑公司，它分担着为中南房产展开研发的责任，而三一重工并购了中山慢而居，打造出工业化住宅的生产线，也并非是房地产企业在策画。欧阳捷指出，由于房地产企业是全产业链的统合者，未来的行业分工认同不会更为细化，建筑工业化在钢架领域的探寻，认同由建筑企业展开投资更加适合，如果未来房地产业全面实现建筑工业化，那么对建筑企业而言，其中毫无疑问蕴含着极大前景。周杨则告诉他《每日经济新闻》记者，中南建设的NPC技术生产线所生产的产品，未来将某种程度用作中南自身的房地产业务，也不会向周边有必须的房地产企业获取产品，因为早已钢架好的建材往往运费高昂，如果企业前期投放不多，厂房数量较较少，那么就不会导致高昂的建材运输费用，此时生产线布点密集的建筑企业就不会作为钢架建材供应商，就不会享有比较显著的成本优势，但是能构建多大规模的盈利目前还无法量度，用于钢架板材的房企越少，规模经济就不会更为明显。据理解，要全面实现房地产工业化的前提是，在统一的技术标准下，部件生产、部件销售、施工加装、营销、运输等各个环节不存在大量企业，这些企业专业化分工具体，各司其职。
但是，我国目前房地产工业化的产业链条还过于成熟期，似乎尚能不具备这样的产业条件，而且预制构件的设施产品还不存在一些尚待攻下的技术难题，这些因素造成了我国房地产工业化无法很快落地。但对建筑企业而言，这一行业有可能早已正处于“黎明前夜”，因为房地产行业暴利时代早已落幕，政府又在对涉及行业实行政策希望，还包括展开标准制订、技术证书和实施产业反对政策等，而且人力和原材料成本的下降也在倒逼房地产工业化公里/小时。很似乎，这一行业的发展方兴未艾，对于早已有所投放的建筑企业而言，这也许是一片崭新的“蓝海”。
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